Romana English German Italian Spanish French Bulgarian Hungarian Polish Portughese Netherlands Greek

CZĘŚCI ZAMIENNE

CZĘŚCI UNIWERSALNE / AKCESORIA

WYPOSAŻENIE MOTOCYKLOWE / MTB

WARSZTAT / USŁUGI SERWISOWE

ROWERY - KOLARSTWO

Producent

Informacje o producencie

36,75 EUR

koszty wysyłki

Kod produktu: DAYCO.7103K
Tipareste pagina

Curea transmisji z wkładkami kevlarowymi (aramidowymi) o wymiarach 22.7x658 mm od producenta Dayco do Vespa PK 125 S Automatik (1983-1984) / PK 125 S Automatik E-Starter (1983-1984) / PK 50 S Automatik (1984-1986) / PK 50 S Automatik E-Starter (1984-1986) / PK 50 XL Automatik (1986-1987) / PK 50 XL Automatik E-Starter (1986-1987) / PK 80 S Automatik (1984) / PK 80 S Automatik E-Starter (1984-1986).

Opis produktu:
- pasek transmisyjny POWER PLUS;
- materiał zespołu napędowego - aramid (kevlar);
- materiał - EPDM (guma etylenowo-propylenowo-dienowa);
- numer referencyjny OEM: 198780 (Piaggio).

Specyfikacje: Dzięki różnym procesom pomiarowym i produkcyjnym producentów pasków trapezoidalnych, pojawiają się różne specyfikacje długości od jednego producenta do drugiego. Niemniej jednak, te różnice nie wpływają na funkcjonalność pasków. Z powodu różnych standardów przemysłowych, stosowane są różne parametry do określenia specyfikacji długości. Dokonuje się rozróżnienia między długością zewnętrzną (w skrócie, Le), długością wewnętrzną (w skrócie, Li) i długością kroku. Długość kroku opisuje pomiar długości na około 3/4 wysokości paska zgodnie z DIN 2215. Dodatkowo, dla wiarygodnego pomiaru długości, należy również uwzględnić napięcie paska określone przez producenta pojazdu, ponieważ jest to również ważny czynnik w procesie produkcji. Z powodu tych różnych metod pomiarowych, mogą występować różne wymiary pasków trapezoidalnych od różnych producentów w jednym i tym samym pojeździe. Proszę kierować się wyłącznie przypisaniem naszych pojazdów. Paski Dayco Power Plus charakteryzują się rdzeniem z włókien aramidowych, co zapewnia paskowi optymalną odporność na temperaturę i w związku z tym pozwala na mniejsze wydłużenie, szczególnie podczas rozruchu, a także dwukrotnie większą odporność na zużycie w porównaniu do tych z poliestru. Odporność na zużycie w porównaniu do produktów z poliestru (linia standardowa). Zablokowanie z tyłu paska zapewnia również maksymalną elastyczność, większą powierzchnię i lepsze chłodzenie paska podczas użytkowania.

Pełna lista zastosowań znajduje się poniżej.

Wybierz swój pojazd







Lub szybko wyszukaj swój pojazd...

Koszyk

Twój koszyk jest pusty.
Koszyk »

Logowanie użytkownika

Adres email:
Hasło:
Przypomnij hasło »

Więcej o...

Informacje

Waluty