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Transmisione secondaria HTQ Z 15/41 Malossi. Tra le applicazioni più importanti ricordiamo: Piaggio Medley 125i IGET H2O 4T 4V E4 2016-2019 / Medley 125i IGET H2O 4T 4V E5 2021-> / Medley 150i IGET H2O 4T 4V E4 2016-2020 / Medley 150i IGET H2O 4T 4V E5 2021-> / Medley Sport 125i IGET H2O 4T 4V E4 2016-2019 / Medley Sport 125i IGET H2O 4T 4V E5 2021-> / Medley Sport 150i IGET H2O 4T 4V E4 2016-2020 / Medley Sport 150i IGET H2O 4T 4V E5 2021-> / Medley Start&Stop 125i IGET H2O 4T 4V E4 2020 / Medley Start&Stop 150i IGET H2O 4T 4V E4 2020 / Vespa GTS ABS 125i IGET H2O 4T 4V E4 2016-2018 / GTS ABS 125i IGET H2O 4T 4V E4 2019-2020 / GTS ABS 125i IGET H2O 4T 4V E5 2021-> / GTS ABS 150i IGET H2O 4T 4V E4 2016-2018 / GTS Super ABS 125i IGET H2O 4T 4V E4 2018-2020 / GTS Super ABS 125i IGET H2O 4T 4V E5 2021-> / GTS Super ABS 150i IGET H2O 4T 4V E4 2017-2020 / Primavera ABS 125i IGET AIR 4T 3V E4 2016-2020 / Primavera ABS 125i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Sprint ABS 125i IGET AIR 4T 3V E4 2016-2020 / Sprint ABS 125i IGET AIR 4T 3V E5 2020->.- Trasmissione secondaria HTQ Z 15/41 con accoppiamento dentato;- Pignoni di trasmissione in acciaio speciale con denti diritti e rapporto ricalcolato;- Eliminano completamente tutte le pressioni assiali, riducendo così le sollecitazioni sui cuscinetti;- Sono costruiti utilizzando una macchina ad alta precisione;- Gli ingegneri Malossi si sono proposti di ridurre al minimo le perdite dovute all'attrito nella scatola del cambio;- L'aspetto innovativo di questo design consiste nell'aggiunta di due cuscinetti a rulli nella scatola del cambio situata all'estremità del carter;- Questa installazione trasforma il sistema di attrito a scorrimento in un sistema di attrito a rotolamento;- Il vantaggio di questo sistema consiste anche nella sua facilità di installazione;- Numero denti pignoni: 15/41.Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni in luoghi a ciò destinati in conformità con le disposizioni delle autorità sportive competenti. Decliniamo ogni responsabilità per un uso improprio.
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