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Set cilindro alluminio Sport CVF2 (63mm) Malossi. Tra le applicazioni più importanti ricordiamo: LML Star Deluxe 125 AIR 2T E1 2000-2006 / Star Deluxe 125 AIR 2T E2 2007-2017 / Star Deluxe 150 AIR 2T E1 2000-2006 / Star Deluxe 150 AIR 2T E2 2007-2017 / Vespa Cosa1 125 AIR 2T 1987-1991 / Cosa1 150 AIR 2T 1987-1991 / Cosa2 125 AIR 2T 1991-1996 / Cosa2 150 AIR 2T 1991-1996 / PX 125 AIR 2T 1977-1981 / PX 125E AIR 2T 1982-2000 / PX 125E AIR 2T E1 2001-2003 / PX 125E AIR 2T E2 2004-2010 / PX 125E AIR 2T E3 2011-2017 / PX 150 AIR 2T 1977-1981 / PX 150E AIR 2T 1982-2000 / PX 150E AIR 2T E1 2001-2003 / PX 150E AIR 2T E2 2004-2010 / PX 150E AIR 2T E3 2011-2017 / Sprint 125 AIR 2T 1971-1973.- Set cilindro per motore raffreddato ad aria;- È stato creato un set completo nuovo di cilindri, progettato per ottenere il massimo risultato di prestazioni e durata;- Un set di punta per quanto riguarda la qualità costruttiva e lo sviluppo tecnologico;- Cilindro in lega di alluminio ad alta resistenza e manicotto cilindro con rivestimento nichel-cromo;- Composto da un nucleo centrale con spessore uniforme attorno al manicotto e ai fori, si assicura uno scambio costante di calore;- Ha alette di raffreddamento profilate aerodinamicamente attorno al nucleo, progettate per essere attraversate dall'aria di raffreddamento;- L'innovazione principale consiste nei fori completamente rifatti e rivestiti, introducendo CVF di ultima generazione;- Ora ci sono 7 fori grazie ai quali puoi ottenere le migliori prestazioni dinamiche del fluido;- Il collegamento al silenziatore avviene tramite un set di giunzioni con flangia sul cilindro;- La connessione con la testa avviene ora tramite un centraggio ad alta precisione sulle superfici di supporto;- Un set di base di guarnizioni di diverse spessori è fornito per consentire all'utente di regolare la compressione;- Pistone fuso con un materiale innovativo, composto da un nucleo in acciaio rivestito con una lega di alluminio e silicio;- Gli offre un'eccellente resistenza alla corrosione, anche a temperature elevate e una riflessione del calore dalla combustione;- Pertanto, il flusso di calore è diretto verso le superfici di dissipazione, facilitando il raffreddamento della camera di combustione;- Testata: una nuova rivoluzione nella filosofia di costruzione dei motori a due tempi;- Le alette di raffreddamento sono state dimensionate per ottimizzare il flusso di calore dalla camera verso l'esterno;- La camera di combustione caratteristica emisferica è lavorata con tolleranze fino a decimi di millimetro;- Le alte temperature che si raggiungono in quest'area speciale sono regolate utilizzando una soluzione in stile aerospaziale;- Include testata;- Alesaggio: 63 mm;- Diametro perno pistone: 15 mm;- Corsa: 60 mm;- Classe: Sport.Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni in luoghi a ciò destinati in conformità con le disposizioni delle autorità sportive competenti. Decliniamo ogni responsabilità per un uso improprio.
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