Set cilindro in alluminio MHR Big Bore (diametro 50mm / corsa 39,3mm) - Aprilia SR50 Factory H2O 2T E2 '04-'09 (Piaggio) - Malos

542,64 EUR escl. Costi di spedizione articolo n.: MA.3113030

Set cilindro alluminio MHR Big Bore (50mm / 39,3mm) Malossi. Tra le applicazioni più importanti ricordiamo: Aprilia SR50 Factory H2O 2T E2 2004-2009 (Piaggio) / SR50 Factory H2O 2T E2 2010-2014 (Piaggio) / SR50 Racing H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Sport H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Street H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Street H2O 2T E2 2009-2012 (Piaggio) / Derbi GP1 50 H2O 2T E1 2001-2003 (Piaggio) / GP1 Open 50 H2O 2T E2 2006-2009 (Piaggio) / GP1 Race 50 H2O 2T E2 2005-2007 (Piaggio) / Gilera DNA 50 H2O 2T E1 2000-2001 / DNA 50 H2O 2T E2 2002-2004 / DNA RST 50 H2O 2T E2 2005-2006 / Runner DD 50 H2O 2T E1 1998-2001 / Runner DT 50 H2O 2T E1 1998-2001 / Runner FL 50 H2O 2T E2 2002-2004 / Runner SP 50 H2O 2T E2 2002-2004 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2005-2006 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2007 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2008-2009 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2010-2017 / Piaggio NRG 50 H2O 2T 1994-1996 / NRG MC2 50 H2O 2T 1997 / NRG MC2 DD 50 H2O 2T 1998 / NRG MC2 DT 50 H2O 2T 1998 / NRG MC2 Extreme 50 H2O 2T E1 1999-2000 / NRG MC3 DD 50 H2O 2T E1 2001-2004 / NRG Power DD 50 H2O 2T E2 2004-2006 / NRG Power DD 50 H2O 2T E2 2007-2017 / NTT 50 H2O 2T 1994-1996 / Quartz 50 H2O 2T 1991-1994 / Zip SP 50 H2O 2T 1996-2000 / Zip SP2 50 H2O 2T E1 2001-2005 / Zip SP2 50 H2O 2T E2 2006-2013.

- Set cilindro per motore raffreddato a liquido;
- Il nuovo set di cilindri Big Bore Ø 50 proviene dalla tecnologia dei celebri cilindri Malossi con 7 fori;
- Cilindro con 7 fori, gravità fusa in lega di alluminio;
- Scocca del cilindro rivestita in cermet;
- Segmento pistone in ghisa KDN5 Ø 50 x 0,8;
- Testa modulare in lega primaria di alluminio;
- I set di cilindri Big Bore devono essere utilizzati solo insieme all'albero motore Malossi;
- Include testa;
- Alesaggio: 50 mm;
- Diametro perno pistone: 12 mm;
- Corsa: 39,3 mm;
- Classe: corsa;
- Cilindrata: 77,00 cc.

Nota: per garantire la rigidità adeguata del set di cilindri, il cilindro ha un diametro di inserimento nel carter di 56,2 -0,1 / -0,2 mm. Pertanto, è necessario alesare il carter con una barra di alesatura di 56,7 + 0,0 / 0,1 mm per una profondità di 21 mm.

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