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Cilindro completo in alluminio I-Tech 4T (63mm) Malossi. Tra le applicazioni più importanti ricordiamo: MBK Oceo 150i H2O 4T E3 (2014) / Yamaha S-Max 160i H2O 4T E3 (2014-2015) / Xenter 150i H2O 4T E3 (2012-2016). - Cilindro per motore raffreddato a liquido; - Materiale in lega di alluminio primario con alto contenuto di silicio; - Camicia cilindrica con rivestimento in carburo di silicio; - Lavorato su macchine utensili a controllo numerico ad alta precisione; - Connessione cilindro-pistone con un'aspirazione di 0,05 mm; - Superfici di scambio termico ricalcolate e modernizzate; - Pistone ultra compatto con 3 segmenti; - Pistone in lega speciale di alluminio con alto contenuto di silicio; - Lavorato su macchine utensili a controllo numerico; - Superfici di scambio termico migliorate; - Segmenti pistone: segmento di compressione (acciaio nitrurato), segmento speciale (ghisa T) e segmento di controllo olio in 3 pezzi - acciaio; - CDI Force Master 2; - Regolazione carburazione: ± 20% a min / medio / max; - Limitatore RPM: + 1000 RPM; - Quattro mappe diverse: - Mappa 0: cilindro originale, albero a camme originale, sistema di scarico Malossi con DB killer; - Mappa 1: cilindro Malossi, albero a camme originale, sistema di scarico originale; - Mappa 2: cilindro Malossi, albero a camme originale, sistema di scarico Malossi con DB killer; - Mappa 3: cilindro Malossi, albero a camme Malossi, sistema di scarico Malossi con DB killer; - Non include testata; - Alesaggio: 63 mm; - Diametro perno pistone: 15 mm; - Corsa: 58,7 mm; - Classe: Sport. Prodotti riservati esclusivamente a competizioni in luoghi a ciò destinati in conformità con le disposizioni delle autorità sportive competenti. Decliniamo ogni responsabilità per un uso improprio.
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