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Vilebrequin (16mm / 57mm) Malossi. Parmi les applications les plus importantes, nous mentionnons : Vespa Cosa1 200 AIR 2T (1988-1991) / Cosa2 200 AIR 2T (1991-1996) / PX 200 AIR 2T (1977-1981) / PX 200E AIR 2T (1982-2000) / Rally 200 AIR 2T (1972-1979).- Vilebrequin pour carter avec soupape rotative ;- Le vilebrequin pour Vespa est l'un des plus délicats ;- Tous les vilebrequins Malossi pour Vespa sont fabriqués en acier renforcé de qualité aéronautique et sont fondus sous vide ;- C'est un matériau très résistant aux rayures et garanti par les certifications requises dans le manuel strict de Malossi ;- La forme de la tige du piston est conçue pour limiter le poids au minimum, garantissant en même temps la rigidité nécessaire ;- Les techniciens ont travaillé sur le filetage de l'axe latéral de la transmission du vilebrequin, réussissant à augmenter la résistance ;- Même la position de la clé a été révisée tant en ce qui concerne la taille que la forme, afin de ne plus endommager le filetage ;- Les vilebrequins sont livrés avec des écrous spéciaux pour profiter de la résistance accrue du filetage plus serré ;- Pour l'unité de propulsion de la soupape rotative, la phase d'admission a été usinée à l'intérieur de la structure circulaire de la masse ;- Ce choix innovant a permis une forme unique capable de garantir une dynamique des fluides extrêmement efficace ;- L'introduction de pièces en tungstène (métal rare) dans le vilebrequin, utilisées comme contrepoids pour la stabilité ;- L'arbre pour les moteurs avec une entrée rotative de soupape a un arbre de longueur standard et une tige de piston ;- Diamètre de la goupille : 16 mm ;- Course : 57 mm ;- Bielle : 110 mm ;- Classe : Sport.Produits réservés exclusivement aux compétitions dans des lieux destinés à cet effet conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité pour une utilisation inappropriée.
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