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Vilebrequin (15mm / 57mm) Malossi. Parmi les applications les plus importantes, nous mentionnons : Vespa PX 125E AIR 2T (1982-2000) / PX 125E AIR 2T E1 (2001-2003) / PX 125E AIR 2T E2 (2004-2010) / PX 125E AIR 2T E3 (2011-2017) / PX 150E AIR 2T (1982-2000) / PX 150E AIR 2T E1 (2001-2003) / PX 150E AIR 2T E2 (2004-2010) / PX 150E AIR 2T E3 (2011-2017). - Vilebrequin pour carter avec soupape rotative ; - Le vilebrequin pour Vespa est l'un des plus délicats ; - Tous les vilebrequins Malossi pour Vespa sont fabriqués en acier renforcé de qualité aéronautique et sont fondus sous vide ; - C'est un matériau très résistant aux rayures et garanti par les certifications requises dans le manuel strict de Malossi ; - La forme de la tige du piston est conçue pour limiter le poids au minimum, tout en garantissant la rigidité nécessaire ; - Les techniciens ont travaillé sur le filetage de l'axe latéral de la transmission du vilebrequin, réussissant à augmenter la résistance ; - Même la position de la clé a été révisée tant en ce qui concerne la taille que la forme, afin de ne plus endommager le filetage ; - Les vilebrequins sont livrés avec des écrous spéciaux pour profiter de la résistance accrue du filetage plus serré ; - Pour l'unité de propulsion de la soupape rotative, la phase d'admission a été usinée à l'intérieur de la structure circulaire de la masse ; - Ce choix innovant a permis une forme unique capable de garantir une dynamique des fluides extrêmement efficace ; - L'introduction de pièces en tungstène (métal rare) dans le vilebrequin, utilisées comme contrepoids pour la stabilité ; - Le vilebrequin pour les moteurs avec une entrée rotative de soupape a un arbre de longueur standard et une tige de piston ; - Diamètre de la goupille : 15 mm ; - Course : 57 mm ; - Bielle : 105 mm ; - Classe : Sport. Produits réservés exclusivement aux compétitions dans des lieux destinés à cet effet conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité pour une utilisation inappropriée.
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