Plaquettes de Frein Arrière - BSV AX 50 / MBK Booster 50 2T euro 2 (A137E) / Yamaha BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E) - Malossi

32,76 EUR frais de port Code produit : MA.6215834.S

Sabots de frein arrière Malossi. Parmi les applications les plus importantes, nous mentionnons : BSV AX 50 / GZ 50 / Fantic Big Wheel 50 2T / Garelli Pony 50 2T / SR 50 2T / Italjet Bazooka 50 2T (1992->) / Pista 2 50 2T (1992->) / Pista 50 2T / Reporte 50 / Scoop 50 2T (1993->) / Yankee 50 2T / LEM Tornado 50 / MBK Active 50 / Booster 50 2T euro 0-1 / Booster 50 2T euro 2 (A137E) / Booster Spirit 50 2T euro 0-1 (1996->) / Evolis 50 2T (1992->) / Fizz 50 2T (1994->) / Flipper 50 2T / Forte 50 2T (1995->) / Hot Camp 50 2T / Booster Naked 50 2T euro 2 (A137E) / Booster NG 50 2T euro 0-1 (1996->) / Booster NG 50 2T euro 2 (A137E) / Ovetto 50 2T (1997->) / Booster Rocket 50 2T euro 0-1 (1996->) / Booster Rocket 50 2T euro 2 (A137E) / Sorriso 50 2T 1996-> (1996->) / Sorriso 50 2T (<-1995) / Stunt 50 2T euro 0-1 (2000->) / Stunt 50 2T euro 2 / Target 50 2T (1992->) / Peugeot Buxy 50 2T (1994->) / Buxy RS 50 2T (1994->) / Squab 50 2T (1996->) / Trekker 50 2T (1997->) / Yamaha Axis 50 2T (1993->) / Beluga 50 / Breeze 50 2T (1994->) / Bw's 50 2T euro 0-1 (1995->) / Bw's 50 2T euro 2 (A137E) / Bw's Original/Naked 50 2T euro 2 2010-> (A137E) / Bw's NG 50 2T euro 0-1 (1995->) / Bw's NG 50 2T euro 2 (A137E) / CRZ 50 2T (1992->) / CT 50 2T / Jog ER 50 2T (1993->) / Jog 50 2T (1993->) / Jog R 50 2T (1993->) / Jog Z 50 2T (1993->) / Neo's 50 2T (1997->) / Slider 50 2T (2000->) / Spy 50 2T (1996->) / Vino 50 2T / Why 50 2T / Zest 50 2T (1992->).

- Les sabots de frein Malossi sont fabriqués à partir d'un alliage spécial d'aluminium-magnésium ;
- Les sabots ont un matériau de friction incorporé dans une fibre métallique, qui améliore la résistance et ne contient pas d'amiante ;
- Les nouveaux mélanges de matériaux de friction sont écologiques et ont d'excellentes caractéristiques d'isolation phonique ;
- Garantissent un freinage modulé et progressif, des distances d'arrêt plus courtes et une consommation très faible de matériau de friction ;
- Les bords obliques pour la poussière d'usure ont été étudiés et testés depuis des années dans les courses de scooters ;
- Les sabots de frein ont été conçus pour des véhicules de course nécessitant des décélérations plus importantes.

Produits réservés exclusivement aux compétitions dans des lieux destinés à cet effet conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité pour une utilisation inappropriée.