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Set de cylindre en fonte (63 mm / 15 mm) Malossi. Parmi les applications les plus importantes, nous mentionnons : LML Star Deluxe 125 AIR 2T E1 2000-2006 / Star Deluxe 125 AIR 2T E2 2007-2017 / Star Deluxe 150 AIR 2T E1 2000-2006 / Star Deluxe 150 AIR 2T E2 2007-2017 / Vespa Cosa1 125 AIR 2T 1987-1991 / Cosa1 150 AIR 2T 1987-1991 / Cosa2 125 AIR 2T 1991-1996 / Cosa2 150 AIR 2T 1991-1996 / PX 125 AIR 2T 1977-1981 / PX 125E AIR 2T 1982-2000 / PX 125E AIR 2T E1 2001-2003 / PX 125E AIR 2T E2 2004-2010 / PX 125E AIR 2T E3 2011-2017 / PX 150 AIR 2T 1977-1981 / PX 150E AIR 2T 1982-2000 / PX 150E AIR 2T E1 2001-2003 / PX 150E AIR 2T E2 2004-2010 / PX 150E AIR 2T E3 2011-2017 / Sprint 125 AIR 2T 1971-1973. - Set de cylindre pour moteur refroidi par air ; - Le cylindre a une dynamique interne des fluides complètement révisée ; - La nouvelle cartographie des orifices permet un degré élevé de couplage ; - Les orifices de transfert ont un profil conçu pour orienter correctement le flux d'entrée et obtenir un degré élevé de turbulence ; - Le piston (Ø 63) contient une bande de guidage double conçue et optimisée pendant de nombreuses heures dans la salle d'essai ; - Le piston a un profil conçu pour résister aux températures élevées développées dans la chambre pendant le fonctionnement ; - Permet au piston de prendre la forme cylindrique appropriée, une fois la température de fonctionnement atteinte ; - Ce nouveau profil réduit le jeu de couplage entre le cylindre et le piston ; - La culasse a été fortement révisée, à commencer par les ailettes de refroidissement, qui sont maintenant courbées et plus spiralées ; - Les ailettes de la culasse ont été introduites dans la cavité entre la culasse et le cylindre pour créer un flux d'air significatif ; - La structure même de la culasse a été révisée, augmentant la masse pour obtenir une rigidité record ; - L'intérieur de la culasse est hémisphérique et est usiné avec des machines contrôlées numériquement ; - La position de la bougie est visiblement inclinée, même si elle reste au centre ; - Le set contient deux douilles de centrage pour garantir un couplage parfait entre la culasse et le cylindre, séparées par un o-ring ; - Cette solution garantit une rétention maximale et un échange de chaleur maximal possible ; - Inclut la culasse ; - Alésage : 63 mm ; - Diamètre de la goupille du piston : 15 mm ; - Course : 57 mm ; - Classe : Sport. Produits réservés exclusivement aux compétitions dans des lieux destinés à cet effet conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité pour une utilisation inappropriée.
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