Kit cylindre en aluminium MHR (diamètre 47,6mm / 318440) - AGM Venom 25km/h Air 2T E2 '09-'13 (CPI) - Malossi

445,62 EUR frais de port Code produit : MA.318440

Set de cylindre en aluminium MHR (47,6 mm) Malossi. Parmi les applications les plus importantes, nous mentionnons : AGM Venom 25 km/h AIR 2T E2 2009-2013 (CPI) / Venom 50 AIR 2T E2 2009-2013 (CPI) / Aprilia Gulliver 50 AIR 2T 1995-1998 / Rally 50 AIR 2T 1995-2004 / Scarabeo 50 AIR 2T 1993-1997 (Minarelli) / Scarabeo 50 AIR 2T E1 1998-1999 (Minarelli) / Scarabeo 50 AIR 2T E1 2000-2006 (Minarelli) / Scarabeo DD 50 AIR 2T E1 1998-1999 (Minarelli) / Sonic 50 AIR 2T E1 1998-2003 / Sonic 50 AIR 2T E2 2004-2007 / SR50 Netscaper AIR 2T 1997-2001 (Minarelli) / SR50 Replica AIR 2T 1994-1996 (Minarelli Horizontal) / SR50 WWW AIR 2T 1997-2001 (Minarelli) / Atala Carosello 50 AIR 2T 1998-2002 / Benelli 491 GT 50 AIR 2T 1997-2001 / 491 ST 50 AIR 2T E1 1999-2003 / K2 50 AIR 2T 1998-2002 / Naked 50 AIR 2T E1 2001-2003 / Pepe 50 AIR 2T 1998-2002 / Pepe LX 50 AIR 2T E1 2001-2004 / QuattronoveX DD 50 AIR 2T E2 2012-2016 / Beta ARK 50 AIR 2T 1996-1998 / ARK 50 AIR 2T E1 1999-2001 / ARK 50 AIR 2T E2 2002-2007 / ARK X-Type 50 AIR 2T E2 2005-2007 / Chrono 50 AIR 2T 1993-1994 / Chrono 502 50 AIR 2T 1995-1999 / Chrono R13 50 AIR 2T 1994-1995 / Quadra 50 AIR 2T 1995-1999 / Quadra 50 AIR 2T E1 2000-2001 / CPI Aragon City 50 AIR 2T E2 2007-2010 / Aragon GP 50 AIR 2T E2 2007-2010 / Hussar 50 AIR 2T E2 2003-2007 / Oliver 50 AIR 2T E2 2003-2007 / Popcorn 50 AIR 2T E2 2003-2007 / Derbi Easy 50 AIR 2T 1997 / Garelli Tiesse 50 AIR 2T E2 2008-2012 (CPI) / Xò DD 50 AIR 2T E2 2010-2013 / Generic Cracker 50 AIR 2T E2 2004-2009 / Evolution 50 AIR 2T E2 2004-2009 / Ideo 50 AIR 2T E2 2005-2009 / Race 50 AIR 2T E2 2008-2009 / Roc 50 AIR 2T E2 2008-2009 / Toxic 50 AIR 2T E2 2007-2008 / Xor 50 AIR 2T E2 2005-2009 / Giantco Cyclop R10 50 AIR 2T E2 2007-2008 / Cyclop R12 50 AIR 2T E2 2007-2008 / Filly 50 AIR 2T E2 2007-2009 / G-10 50 AIR 2T E2 2010-2013 / G-10 DD 50 AIR 2T E2 2010-2013 / Lambros 50 AIR 2T E2 2009-2013 / Lambros DD 50 AIR 2T E2 2009-2013 / MPS 50 AIR 2T E2 2011-2013 / Spartan 50 AIR 2T E2 2008-2013 / Spartan DD 50 AIR 2T E2 2009-2013 / Stealth Naked 50 AIR 2T E2 2009-2013 / Stealth Naked DD 50 AIR 2T E2 2009-2013 / Keeway F-Act 50 AIR 2T E2 2007-2012 / F-Act Evo DD 50 AIR 2T E2 2012-2017 / Flash 50 AIR 2T E2 2008-2011 / Focus 50 AIR 2T E2 2005-2007 / Goccia 50 AIR 2T E2 2010-2014 / Hacker 50 AIR 2T E2 2009-2011 / Hurricane 50 AIR 2T E2 2006-2008 / Matrix 50 AIR 2T E2 2006-2011 / Milan 50 AIR 2T E2 2011-2014 / Pixel 50 AIR 2T E2 2008-2011 / RX8 50 AIR 2T E2 2007-2008 / RY8 50 AIR 2T E2 2007-2011 / X-Blade DD 50 AIR 2T E2 2016-2018 / Zahara 50 AIR 2T E2 2016-2018 / Kreidler Florett RMC-B 50 AIR 2T E2 2003-2005 / Florett RMC-F 50 AIR 2T E2 2006-2013 / Flory RC-D 50 AIR 2T E2 2004-2009 / Flory RC-S 50 AIR 2T E1-E2 2000-2007 / Galactica DD RMC-H 50 AIR 2T E2 2009-2016 / Hiker DD 2.0 50 AIR 2T E2 2011-2016 / Hiker DD RMC-E 50 AIR 2T E2 2008-2012 / Hiker RMC-E 50 AIR 2T E2 2006-2012 / Jigger 50 AIR 2T E2 2010-2013 / Vabene 50 AIR 2T E2 2011-2016 / Venturi RMC-G 50 AIR 2T E2 2008-2013 / KTM ARK 50 AIR 2T 1996-1997 / Chrono 50 AIR 2T 1993-1994 / Chrono 502 50 AIR 2T 1995-1997 / Chrono R13 50 AIR 2T 1994-1995 / GO 50 AIR 2T 1993-1995 / GO 50 R13 AIR 2T 1995-1998 / GO 50 R16 AIR 2T 1994-1999 / Quadra 50 AIR 2T 1994-1999 / Malaguti Centro 50 AIR 2T 1992-1993 / Centro SL1 50 AIR 2T 1994-1998 / Centro SL2 50 AIR 2T E1 1999-2001 / Ciak 50 AIR 2T E1 1999-2001 / Ciak 50 AIR 2T E2 2002-2006 / F10 50 AIR 2T 1993-1995 / F10 Jet Line 50 AIR 2T E1 1996-2001 / F10 Wap 50 AIR 2T E2 2002-2008 / F12 Phantom 50 AIR 2T 1994-1998 / F12 Phantom 50 AIR 2T E1 1999-2001 / F12 Phantom 50 AIR 2T E2 2002-2006 / F12 Phantom R 50 AIR 2T E2 2007-2009 (CPI) / F15 Firefox 50 AIR 2T 1996-1998 / F15 Firefox 50 AIR 2T E1 1999-2001 / F15 Firefox 50 AIR 2T E2 2002-2006 / Yesterday 50 AIR 2T 1997-1998 / Yesterday 50 AIR 2T E1 1999-2001 / MBK Equalis 50 AIR 2T 1995-1998 / Evolis 50 AIR 2T 1992-1995 / Fizz 50 AIR 2T 1994-2000 / Flipper 50 AIR 2T E1 1999-2003 / Flipper Light 50 AIR 2T E2 2004-2005 / Forte 50 AIR 2T 1995-1998 / Hot Champ 50 AIR 2T 1988-1991 / Mach G 50 AIR 2T E2 2002-2012 / Ovetto 50 AIR 2T E1 1997-2001 / Ovetto 50 AIR 2T E2 2002-2006 / Ovetto II 50 AIR 2T E2 2008-2016 / Ovetto One 50 AIR 2T E2 2013 / Renault Campus 50 AIR 2T 2001-2003 / Spécimen 50 AIR 2T 2001-2003 / Rieju First 50 AIR 2T 1995-1999 / Windy 50 AIR 2T 1992-1993 / Sachs Speedforce 50 AIR 2T E2 2008-2013 / Speedjet 50 AIR 2T E2 2008-2013 / Speedjet R 50 AIR 2T E2 2010-2013 / SX1 50 AIR 2T E2 2010-2013 / Yamaha Axis 50 AIR 2T 1995-1998 / Breeze 50 AIR 2T 1994-2000 / Jog 50 AIR 2T 1988-1991 / Jog Z 50 AIR 2T 1992-1995 / Jog ZR 50 AIR 2T 1996-2001 / JogR 50 AIR 2T E2 2002-2015 / Neo's 50 AIR 2T E1 1997-2001 / Neo's 50 AIR 2T E2 2002-2006 / Neo's 50 Easy AIR 2T E2 2013 / Neo's II 50 AIR 2T E2 2008-2016 / Vino 50 AIR 2T E2 2004-2006 / Why 50 AIR 2T E1 1999-2003 / Why Light 50 AIR 2T E2 2004-2006 / Zest 50 AIR 2T 1992-1995.

- Set de cylindre pour moteur refroidi par air;
- Cylindre en alliage spécial d'aluminium avec un pourcentage élevé de silicium et de titane;
- Revêtement intérieur de la surface réalisé en utilisant du carbure de silicium sur une matrice de nickel;
- Usinage interne du cylindre : utilisant des machines spéciales qui permettent un degré de finition sur les parois du cylindre;
- Les diagrammes des orifices et d'échappement sont conçus et fabriqués spécialement pour les courses;
- Piston fabriqué en alliage d'aluminium spécial avec un pourcentage très élevé de silicium et de titane;
- Revêtement extérieur en graphite qui garantit un coefficient de friction très bas;
- Structure renforcée pour offrir une résistance;
- Segment unique en fonte nodulaire de 1 mm avec section transversale rectangulaire et revêtement en chrome dur;
- Segments en fonte, résistants à l'usure;
- Culasse en alliage spécial d'aluminium avec un coefficient d'échange de chaleur très élevé;
- La géométrie des surfaces d'échange de chaleur a été recalculée et augmentée;
- Chambre de combustion entièrement conçue pour obtenir un rapport de compression élevé;
- Usinage : machines à commande numérique;
- Inclut la culasse;
- Alésage : 47,6 mm;
- Diamètre de la goupille du piston : 12 mm;
- Course : 39,2 mm;
- Classe : Course.

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