Huile Motul 300V - 100% synthétique 10W40 4L

70,14 EUR frais de port Code produit : MOTUL.300V.10W40.4L

Huile Motul 300V - 100% synthétique 10W40 4L 300V Factory Line est le produit de plusieurs années de développement, grâce à l'implication des Championnats du Monde de Superbike et d'Enduro, ainsi qu'à la recherche d'une grande équipe de spécialistes.

QUANTITÉ
4L

Ce lubrifiant est le résultat de technologies de pointe et de l'engagement de Motul pour la performance. Il anticipe les technologies T4 aux niveaux les plus élevés de compétition et pour tous types de courses de motos en augmentant la performance du moteur, étant spécialement destiné aux derniers moteurs multi-cylindres. Normes : API SG, CCMC G-5.

Performance supérieure du moteur sans augmentation de l'usure du moteur :
- Viscosité réduite à haute température (SAE 40 au lieu de SAE 50, généralement utilisé en compétition) avec un revêtement qui reste constant grâce aux spécifications Factory Line.
- Utilisation d'esters synthétiques : ces molécules adhèrent aux parties métalliques du moteur, renforçant ainsi la résistance du revêtement d'huile.
- Une formule multigrade : la réduction de la viscosité est moins importante lors des variations de température.

- Plus la viscosité est élevée, plus la puissance nécessaire pour faire fonctionner le moteur est importante : grâce à la fluidité élevée de ce lubrifiant, la performance du moteur est augmentée.
- Résistance accrue à haute température : les températures élevées provoquent l'oxydation du lubrifiant : l'huile s'épaissit, la lubrification cesse, augmentant l'usure.
- Grâce à l'utilisation d'esters, 300V Factory Line résiste à la diminution de la viscosité deux fois plus longtemps que les huiles minérales conventionnelles. Même sur de longues périodes ou dans des conditions extrêmes, la viscosité reste constante.
- Facilite le démarrage du moteur, réduit l'usure des moteurs froids : l'utilisation d'esters crée un revêtement perpétuel, même après plusieurs heures de repos. Le temps de démarrage du moteur est réduit grâce à une fluidité accrue.
- Fluidité à haute température : une meilleure circulation de l'huile, un temps de refroidissement amélioré.