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Set de cylindre en aluminium MHR Big Bore (50mm / 44mm) Malossi. Parmi les applications les plus importantes, nous mentionnons : Aprilia SR50 Factory H2O 2T E2 2004-2009 (Piaggio) / SR50 Factory H2O 2T E2 2010-2014 (Piaggio) / SR50 Racing H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Sport H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Street H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Street H2O 2T E2 2009-2012 (Piaggio) / Derbi GP1 50 H2O 2T E1 2001-2003 (Piaggio) / GP1 Open 50 H2O 2T E2 2006-2009 (Piaggio) / GP1 Race 50 H2O 2T E2 2005-2007 (Piaggio) / Gilera DNA 50 H2O 2T E1 2000-2001 / DNA 50 H2O 2T E2 2002-2004 / DNA RST 50 H2O 2T E2 2005-2006 / Runner DD 50 H2O 2T E1 1998-2001 / Runner DT 50 H2O 2T E1 1998-2001 / Runner FL 50 H2O 2T E2 2002-2004 / Runner SP 50 H2O 2T E2 2002-2004 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2005-2006 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2007 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2008-2009 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2010-2017 / Piaggio NRG 50 H2O 2T 1994-1996 / NRG MC2 50 H2O 2T 1997 / NRG MC2 DD 50 H2O 2T 1998 / NRG MC2 DT 50 H2O 2T 1998 / NRG MC2 Extreme 50 H2O 2T E1 1999-2000 / NRG MC3 DD 50 H2O 2T E1 2001-2004 / NRG Power DD 50 H2O 2T E2 2004-2006 / NRG Power DD 50 H2O 2T E2 2007-2017 / NTT 50 H2O 2T 1994-1996 / Quartz 50 H2O 2T 1991-1994 / Zip SP 50 H2O 2T 1996-2000 / Zip SP2 50 H2O 2T E1 2001-2005 / Zip SP2 50 H2O 2T E2 2006-2013.- Set de cylindres pour moteur refroidi par liquide;- Le nouveau set de cylindres Big Bore Ø 50 provient de la technologie des célèbres cylindres Malossi avec 7 orifices;- Cylindre avec 7 orifices, gravité fondue en alliage d'aluminium;- Carcasse du cylindre recouverte de cermétal;- Segment de piston en fonte KDN5 Ø 50 x 0,8;- Culasse modulaire en alliage primaire d'aluminium;- Les sets de cylindres Big Bore doivent être utilisés uniquement avec le vilebrequin Malossi;- Inclut la culasse;- Alésage : 50 mm;- Diamètre de la goupille de piston : 13 mm;- Course : 44 mm;- Classe : Course;- Capacité cylindrique effective : 86,40 cc.Note : pour accorder la rigidité requise au set de cylindres, le cylindre a un diamètre d'introduction dans le carter de 56,2 -0,1 / -0,2 mm. Par conséquent, il est nécessaire d'aléser le carter avec une barre d'alésage de 56,7 + 0,0 / 0,1 mm pour une profondeur de 21 mm.Produits réservés exclusivement aux compétitions dans des lieux destinés à cet effet conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité pour une utilisation inappropriée.
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