ECU Force Master 2 (cylindre I-Tech 4T / 5517563) - Honda PCX 150 / SH 150 i / PCX 125 ie / SH 125 ie - Malossi

343,56 EUR frais de port Code produit : MA.5517563

ECU Force Master 2 Malossi. Parmi les applications les plus importantes, nous mentionnons : Honda PCX 150 ie 4T LC euro 3 2015-2017 (KF19E) / SH i ABS 150 ie 4T LC euro 3 2013-2016 (KF13E) / SH i ABS 150 ie 4T LC euro 4 2017-2019 / PCX 125 ie 4T LC euro 3 2015-2017 / PCX 125 ie 4T LC euro 4 2018-2020 (JF64E) / PCX 125 ie 4T LC euro 3 2012-2014 (JF47) / PCX 150 ie 4T LC euro 4 2018- / SH i ABS 125 ie 4T LC euro 3 2013-2016 (JF41E) / SH i ABS 125 ie 4T LC euro 4 2017-2019 (JFG8E) / SH mode 125 ie 4T LC euro 3 (JF51E).

Unité compatible avec les cylindres suivants :
- Cylindre complet en aluminium Ø 61 boulon Ø 13 H2O I-Tech 4 temps (3117559);
- HONDA PCX 125 ie 4T LC euro 3 2015->2017
- HONDA PCX 125 ie 4T LC euro 4 2018->2020 (JF64E)
- HONDA PCX 125 ie 4T LC euro 3 2012->2014 (JF47)
- HONDA PCX 150 ie 4T LC euro 4 2018->
- HONDA SH i ABS 125 ie 4T LC euro 3 2013->2016 (JF41E)
- HONDA SH i ABS 125 ie 4T LC euro 4 2017->2019 (JFG8E)
- HONDA SH mode 125 ie 4T LC euro 3 (JF51E)

- Cylindre complet en aluminium Ø 61 boulon Ø 14 H2O I-Tech 4 temps (3117560);
- HONDA PCX 150 ie 4T LC euro 3 2015->2017 (KF19E)
- HONDA SH i ABS 150 ie 4T LC euro 3 2013->2016 (KF13E)
- HONDA SH i ABS 150 ie 4T LC euro 4 2017->2019

- Les efforts du personnel technique ont abouti à une augmentation du limiteur de régime de 750 tr/min selon le véhicule ;
- Force Master permet de modifier l'injection pour s'adapter parfaitement aux cylindres Malossi en 4 temps et d'origine ;
- Réglage de la carburation : ± 20 % à min / moyen / max ;
- Limiteur RPM : + 750 RPM ;
- Original 9.750 - Malossi 10.500 ;
- Quatre cartes différentes :
- courbe 0 : système d'échappement d'origine, cylindre avec kit Malossi Ø 61mm 125cc, culasse d'origine, arbre à cames d'origine, filtre d'origine ;
- courbe 1 : système d'échappement Malossi avec db killer, cylindre avec kit Malossi Ø 61mm 125cc, culasse orig., arbre à cames orig., filtre orig. ;
- courbe 2 : système d'échappement d'origine, cylindre avec kit Malossi Ø 61 mm 150cc, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine ;
- courbe 3 : système d'échappement Malossi avec db killer, cylindre avec kit Malossi Ø 61mm 150cc, culasse orig., arbre à cames orig. filtre orig.

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