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Cylindre complet en aluminium I-Tech 4T (67mm) Malossi. Parmi les applications les plus importantes, nous mentionnons : Honda CBR 125i H2O 4T E3 (2007-2010) / CBR 125i H2O 4T E3 (2011-2016).- Cylindre pour moteur refroidi par liquide;- Matériau en alliage d'aluminium primaire à haute teneur en silicium;- Chemise cylindrique avec revêtement en carbure de silicium;- Usiné sur machines-outils à commande numérique de haute précision;- Connexion cylindre-piston avec une admission de 0,05 mm;- Surfaces d'échange de chaleur recalculées et modernisées;- Piston ultra compact avec 3 segments;- Piston en alliage spécial d'aluminium à haute teneur en silicium;- Usiné sur machines-outils à commande numérique;- Surfaces d'échange de chaleur améliorées;- Segments de piston : segment de compression (acier nitruré), segment spécial (fonte T) et segment de contrôle d'huile en 3 pièces - acier;- CDI Force Master;- Réglage de la carburation : ± 20% à min / moyen / max;- Limiteur de RPM : + 1000 RPM;- Quatre courbes différentes :- Courbe 0 : système d'échappement Malossi avec DB killer, arbre à cames d'origine;- Courbe 1 : cylindre Malossi, système d'échappement d'origine, arbre à cames d'origine;- Courbe 2 : cylindre Malossi, système d'échappement Malossi avec DB killer, arbre à cames d'origine;- Courbe 3 : cylindre Malossi, système d'échappement Malossi sans DB killer, arbre à cames d'origine;- Ne comprend pas la culasse;- Alésage : 67 mm;- Diamètre de la goupille de piston : 13 mm;- Course : 47,2 mm;- Classe : Sport.Produits réservés exclusivement aux compétitions dans des lieux destinés à cet effet conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité pour une utilisation inappropriée.
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