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Cylindre complet en aluminium I-Tech 4T (58mm) Malossi. Parmi les applications les plus importantes, nous mentionnons : MBK Flame X 125i AIR 4T E3 (2007-2010) / X-Over 125i AIR 4T E3 (2010-2011) / Yamaha Bw's 125i AIR 4T E3 (2010-2015) / Cygnus-X 125i AIR 4T E3 (2007-2013) / Zuma 125i AIR 4T E3 (2010-2015) / Zuma 125i AIR 4T E3 (2016-2017). - Cylindre pour moteur refroidi par air; - Matériau en alliage d'aluminium primaire avec une teneur élevée en silicium; - Chemise cylindrique avec revêtement en carbure de silicium; - Usiné sur des machines-outils à commande numérique de haute précision; - Connexion cylindre-piston avec une admission de 0,05 mm; - Surfaces d'échange de chaleur recalculées et modernisées; - Piston ultra compact avec 3 segments; - Piston en alliage spécial d'aluminium avec une teneur élevée en silicium; - Usiné sur des machines-outils à commande numérique; - Surfaces d'échange de chaleur améliorées; - Segments de piston : segment de compression (acier nitruré), segment spécial (fonte) et segment de contrôle d'huile en 3 pièces - acier; - Unité CDI; - Réglage de la carburation : ± 20% à min / moyen / max; - Quatre courbes différentes : - Courbe 1 : les meilleures performances avec le cylindre d'origine; - Courbe 2 : cylindre Malossi et système d'échappement d'origine; - Courbe 3 : cylindre Malossi et système d'échappement réglé; - Courbe 4 : CDI exclu; - Ne comprend pas la culasse; - Alésage : 58 mm; - Diamètre de la goupille de piston : 15 mm; - Course : 57,9 mm; - Classe : Sport; Produits réservés exclusivement aux compétitions dans des lieux destinés à cet effet conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité pour une utilisation inappropriée.
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