Kit de cilindro de hierro fundido (diámetro 63mm / perno 15mm) - LML Star Deluxe 125 Air2T E1 ('00-'06) - Malossi

304,08 EUR exkl. gastos de envio Artículo número:: MA.3117676

Set de cilindro de fundición (63mm / 15mm) Malossi. Entre las aplicaciones más importantes se mencionan: LML Star Deluxe 125 AIR 2T E1 2000-2006 / Star Deluxe 125 AIR 2T E2 2007-2017 / Star Deluxe 150 AIR 2T E1 2000-2006 / Star Deluxe 150 AIR 2T E2 2007-2017 / Vespa Cosa1 125 AIR 2T 1987-1991 / Cosa1 150 AIR 2T 1987-1991 / Cosa2 125 AIR 2T 1991-1996 / Cosa2 150 AIR 2T 1991-1996 / PX 125 AIR 2T 1977-1981 / PX 125E AIR 2T 1982-2000 / PX 125E AIR 2T E1 2001-2003 / PX 125E AIR 2T E2 2004-2010 / PX 125E AIR 2T E3 2011-2017 / PX 150 AIR 2T 1977-1981 / PX 150E AIR 2T 1982-2000 / PX 150E AIR 2T E1 2001-2003 / PX 150E AIR 2T E2 2004-2010 / PX 150E AIR 2T E3 2011-2017 / Sprint 125 AIR 2T 1971-1973.

- Set de cilindro para motor refrigerado por aire;
- El cilindro tiene una dinámica interna de fluidos completamente revisada;
- La nueva cartografía de los orificios permite un alto grado de acoplamiento;
- Los orificios de transferencia tienen un perfil diseñado para orientar correctamente el flujo de entrada y obtener un alto grado de turbulencia;
- El pistón (Ø 63) contiene una banda de guía doble diseñada y optimizada durante muchas horas en el banco de pruebas;
- El pistón tiene un perfil diseñado para soportar las altas temperaturas generadas en la cámara durante el funcionamiento;
- Permite que el pistón tome la forma cilíndrica adecuada, una vez que se alcanza la temperatura de trabajo;
- Este nuevo perfil reduce el juego de acoplamiento entre el cilindro y el pistón;
- La culata ha sido fuertemente revisada, comenzando por las aletas de refrigeración, que ahora son curvas y más en espiral;
- Las aletas de la culata han sido introducidas en la cavidad entre la culata y el cilindro para crear un flujo significativo de aire;
- La propia estructura de la culata ha sido revisada, aumentando la masa para obtener una rigidez récord;
- El interior de la culata es hemisférico y está trabajado con máquinas controladas digitalmente;
- La posición de la bujía está visiblemente inclinada, aunque permanece en el centro;
- El set contiene dos bujes de centrado para garantizar el acoplamiento perfecto entre la culata y el cilindro, separados por un o-ring;
- Esta solución garantiza una retención máxima y un intercambio de calor máximo posible;
- Incluye culata;
- Alesaje: 63 mm;
- Diámetro del pasador del pistón: 15 mm;
- Carrera: 57 mm;
- Clase: Sport.

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