Correa de transmisión 22.0 x 923 Dayco kevlar - Yamaha VP 125 X-City ('12-'20) / YP 125 RA Iron Max ABS ('16-'18) - JM

83,79 EUR exkl. gastos de envio Artículo número:: DAYCO.8201K

Curea de transmisión con inserciones de kevlar (aramida) y dimensiones 22x923 mm del fabricante Dayco para Yamaha VP 125 X-City (2012-2020) / YP 125 RA Iron Max ABS (2016-2018) / YP 125 R X-Max (2006-2016) / YP 125 RA X-Max ABS (2013-2022) / YP 125 RA X-Max Business ABS (2011-2013) / YP 125 R X-Max Momodesign (2013-2015) / YP 125 R X-Max Sport (2011-2013) / YP 125 RA X-Max Tech Max ABS (2022-2024).

Descripción del producto:
- correa de transmisión POWER PLUS;
- material del conjunto de tracción - aramida (kevlar);
- material - EPDM (caucho de etileno propileno dieno);
- referencia OEM: 1B9E764100 (Yamaha).

Especificaciones: Debido a los diferentes procesos de medición y producción de los fabricantes de correas trapezoidales, aparecen especificaciones de longitud diferentes de un fabricante a otro. Sin embargo, estas diferencias no afectan la funcionalidad de las correas. Debido a los diferentes estándares industriales, se utilizan parámetros diferentes para determinar las especificaciones de longitud. Se hace una distinción entre la longitud exterior (en abreviado, Le), la longitud interior (en abreviado, Li) y la longitud del paso. La longitud del paso describe la medición de la longitud a aproximadamente 3/4 de la altura de la correa según DIN 2215. Además, para una medición fiable de la longitud, también se debe tener en cuenta la tensión de la correa especificada por el fabricante del vehículo, ya que este también es un factor importante en el proceso de producción. Debido a estos diferentes métodos de medición, pueden surgir dimensiones diferentes de la correa trapezoidal de diferentes fabricantes en un mismo vehículo. Por favor, oriente su elección exclusivamente sobre la distribución de nuestros vehículos. Las correas Dayco Power Plus se caracterizan por un núcleo de fibras de aramida, que proporciona a la correa una resistencia óptima a la temperatura y, por lo tanto, permite una menor elongación, especialmente al arrancar, así como una resistencia al desgaste dos veces mayor en comparación con las de poliéster. Resistencia al desgaste en comparación con los productos de poliéster (línea estándar). El bloqueo en la parte trasera de la correa también asegura una flexibilidad máxima, una mayor superficie y una mejor refrigeración de la correa durante su uso.

La lista completa de aplicaciones se encuentra a continuación.