Cilindro de aluminio 4T (diámetro 63mm / 3111248) - Benelli Velvet Eco 125 H2O 4T E1 ('99-'01) - Malossi

437,22 EUR exkl. gastos de envio Artículo número:: MA.3111248

Cilindro de aluminio 4T (63mm) Malossi. Entre las aplicaciones más importantes se mencionan: Benelli Velvet Eco 125 H2O 4T E1 1999-2001 / Velvet Eco 150 H2O 4T E1 1999-2001 / Velvet Touring 125 H2O 4T E1 2001-2003 / Velvet Touring 150 H2O 4T E1 2001-2003 / Italjet Jupiter 125 H2O 4T E1 2001-2002 / Jupiter 150 H2O 4T E1 2001-2002 / Millenium 125 H2O 4T E1 2000-2002 / Millenium 150 H2O 4T E1 2000-2002 / Malaguti F12 Phantom Max 125 H2O 4T E2 2003-2007 (3MS) / Madison 125 H2O 4T E1 1999-2001 (1MS) / Madison 125 H2O 4T E2 2002-2005 (3MS) / Madison 150 H2O 4T E1 1999-2001 / Madison 150 H2O 4T E2 2002 / MBK Doodo 125 H2O 4T E1 2000-2002 / Doodo 150 H2O 4T E1 2000-2002 / Skyliner 125 H2O 4T E1 1998-2000 / Skyliner 125 H2O 4T E1 2001-2002 / Skyliner 125 H2O 4T E2 2003-2006 / Skyliner 125 H2O 4T E3 2007-2009 / Skyliner 150 H2O 4T E1 1998-2000 / Thunder 125 H2O 4T E1 2001-2002 / Thunder 150 H2O 4T E1 2001-2002 / Renault Kouranos 125 H2O 4T E1 2002-2003 / Yamaha Majesty 125 DT H2O 4T 1996-1997 / Majesty 125 H2O 4T E1 1998-2000 / Majesty 125 H2O 4T E1 2001-2002 / Majesty 125 H2O 4T E2 2003-2006 / Majesty 125 H2O 4T E3 2007-2009 / Majesty 150 H2O 4T E1 1998-2000 / Maxster 125 H2O 4T E1 2001-2002 / Maxster 150 H2O 4T E1 2001-2002 / Teo's 125 H2O 4T E1 2000-2002 / Teo's 150 H2O 4T E1 2001-2002.

- Cilindro para motor refrigerado por líquido;
- Cilindro de aleación de aluminio primario con un alto contenido de silicio;
- Camisa de cilindro con recubrimiento de carburo de silicio en un níquel galvánico;
- Procesamiento en máquinas-herramienta con control numérico de alta precisión;
- Conexión cilindro-pistón con una admisión de 0,05 mm;
- Superficies de intercambio de calor recalculadas y modernizadas;
- Pistón ultra compacto con 3 segmentos;
- Material: aleación especial de aluminio con alto contenido de silicio;
- Procesamiento en máquinas-herramienta con control numérico;
- Superficies de intercambio de calor mejoradas;
- Segmentos de pistón: segmento de compresión (fundición S10), segmento de control de aceite (fundición S10), segmento de control de aceite de 3 piezas - acero;
- No incluye culata;
- Alesaje: 63 mm;
- Diámetro del pasador del pistón: 15 mm;
- Carrera: 58,4 mm;
- Clase: Sport.

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