Carburador CP 2T (diámetro 17,5mm) - 2011700 - Polini

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Carburador CP 2T (17,5mm) Polini para las siguientes aplicaciones: AGM Aprilia AF1 50 H2O 2T (1991-1992 / AM4-5) / Classic 50 H2O 2T (1992-1999 / AM4-5) / Europa 50 H2O 2T (1991-1992 / AM4-5) / MX50 SM H2O 2T E1 (2002-2003 / AM6) / MX50 SM H2O 2T E2 (2004 / AM6) / Pegaso 50 H2O 2T (1992-1994 / AM4-5) / RS4 50 H2O 2T E3 (2011-2013 / D50B0) / RS4 50 H2O 2T E3 (2014-2016 / D50B0) / RS4 50 H2O 2T E4 (2018-2020 / D50B0) / RS50 Extrema H2O 2T (1993-1995 / AM5) / RS50 Extrema H2O 2T (1996-1998 / AM6) / RS50 H2O 2T E2 (2006-2010 / D50B0) / RS50 Replica H2O 2T E1 (1999-2002 / AM6) / RS50 Replica H2O 2T E2 (2003-2005 / AM6) / RX 50 Enduro H2O 2T (1991-1994 / RV4) / RX 50 Enduro H2O 2T (1995-2000 / AM6) / RX 50 Enduro H2O 2T E1 (2001-2002 / AM6) / RX 50 Enduro H2O 2T E2 (2003-2004 / AM6) / RX 50 Enduro H2O 2T E2 (2006-2010 / D50B0) / RX 50 Enduro H2O 2T E2 (2011-2013 / D50B0) / RX 50 Enduro H2O 2T E2 (2014-2017 / D50B0) / RX 50 Enduro H2O 2T E4 (2018-2020 / D50B0) / RX 50 Enduro Racing H2O 2T E2 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Un carburador innovador, cuya componente ha sido diseñada, desarrollada y fabricada por la empresa de Bergamo. Disponible en una amplia gama de diámetros: 15/17,5/19/21/23/24. Está realizado íntegramente en aluminio, tiene dimensiones compactas y es un 40% más ligero que un carburador tradicional. La tubería de admisión es muy corta y presenta un diseño concéntrico exclusivo y una geometría que optimiza los flujos de aire al pasar los gases. El drenaje de gasolina del atomizador ha sido diseñado para asegurar una dinámica correcta del flujo en cada posición de la válvula de aceleración cuando está abierta. El orificio por donde entra la gasolina y la aguja más grande permiten el tiraje constante incluso en las condiciones más extremas. El nivel del flotador, realizado completamente en plástico, y el sellado de la aguja son controlados cuidadosamente en el departamento de producción para asegurar el mismo estándar de eficiencia a lo largo del tiempo. Estas características simplifican considerablemente la configuración del carburador. Gracias a la calibración extremadamente sofisticada, los caudales gasolina-aire, los chiclés principales y de ralentí, han sido concebidos para obtener el mejor rendimiento con un menor consumo. La dimensión compacta del nuevo carburador es el resultado de una gestión cuidadosa y meticulosa del espacio interior y la máxima eficiencia de todos los componentes, sometidos a controles estrictos. Para asegurar un montaje fácil y preciso en los motores más vendidos y la compatibilidad con diferentes cajas de filtros, tanto originales como de competición, están disponibles bridas con diferentes diámetros. Un proyecto prestigioso como este ha requerido una sinergia profunda de competencias en este campo. Un producto avanzado tecnológicamente y de fiabilidad absoluta. 100% fabricado en Italia.

Especificaciones técnicas:
- Diámetro: 17,5 mm;
- Chiclé principal: 80 mm;
- Chiclé de ralentí: 38;
- Aguja: 14/22;
- Válvula: 24x30 mm;
- Bucha atomizador: 2,6 mm;
- Tipo: CP;
- Clase: Mid-Race.