Interner Zündrotor MHR Team II (5518318) - Aprilia Habana Custom 50 Air 2T E2 '04-'10 (Piaggio) - Malossi

502,53 EUR zzgl. Versandkosten Art.Nr.: MA.5518318

Zündrotor intern MHR Team II Malossi. Zu den wichtigsten Anwendungen gehören: Aprilia Habana Custom 50 AIR 2T E2 2004-2010 (Piaggio) / Mojito Custom 50 AIR 2T E2 2004-2010 (Piaggio) / Scarabeo NET 50 AIR 2T E2 2009 (Piaggio) / Scarabeo NET 50 AIR 2T E2 2010 (Piaggio) / Scarabeo Street 50 AIR 2T E2 2005-2006 (Piaggio) / Scarabeo Street 50 AIR 2T E2 2006-2009 (Piaggio) / Scarabeo Street 50 AIR 2T E2 2010-2012 (Piaggio) / Scarabeo Street 50 AIR 2T E2 2014-2017 (Piaggio) / Sport City One 50 AIR 2T E3 2008-2011 / SR Motard 50 AIR 2T E3 2012-2017 / Derbi Atlantis 25km/h AIR 2T E2 2002-2003 (Piaggio) / Atlantis 50 AIR 2T E1 2002-2003 (Piaggio) / Atlantis 50 AIR 2T E2 2010- (Piaggio) / Boulevard 50 AIR 2T E2 2009-2014 (Piaggio) / GP1 50 AIR 2T 2001 (Piaggio) / Sonar 50 AIR 2T E2 2009 (Piaggio) / Variant Sport 50 AIR 2T E2 2012 (Piaggio) / Gilera Easy Moving 50 AIR 2T 1995-1999 / ICE 50 AIR 2T E2 2002-2005 / Stalker 50 AIR 2T E1 1998-2000 / Stalker 50 AIR 2T E1 2001-2004 / Stalker 50 AIR 2T E2 2005-2011 / Stalker Naked 50 AIR 2T E2 2008 / Storm 50 AIR 2T 1994-1996 / Storm 50 AIR 2T E2 2007 / Italjet Jet-Set 50 AIR 2T E2 2002-2003 (Piaggio) / Torpedo 50 AIR 2T E2 2003 (Piaggio) / Piaggio Diesis 50 AIR 2T E1 2001-2003 / Diesis 50 AIR 2T E2 2004-2005 / Fly 50 AIR 2T E2 2004-2007 / Fly 50 AIR 2T E2 2010-2011 / Free 50 AIR 2T 1992-1994 / Free 50 FL AIR 2T 1995-1998 / Free 50 FL AIR 2T E1 1999-2002 / Liberty 50 AIR 2T E1 1998-2003 / Liberty MOC 50 AIR 2T E2 2009-2013 / Liberty RST 50 AIR 2T E2 2004-2007 / Liberty RST 50 AIR 2T E2 2008 / Liberty Sport 50 AIR 2T E2 2006 / Liberty Sport 50 AIR 2T E2 2007-2008 / NRG MC2 Extreme 50 AIR 2T E1 1999-2000 / NRG MC3 DT 50 AIR 2T E1 2001-2004 / NRG Power DT 50 AIR 2T E2 2004-2006 / NRG Power DT 50 AIR 2T E2 2007-2015 / Sfera NSL 50 AIR 2T 1991-1994 / Sfera RST 50 AIR 2T 1995-1998 / Typhoon 50 AIR 2T 1993-1997 / Typhoon 50 AIR 2T E2 2004-2005 / Typhoon 50 AIR 2T E2 2006-2011 / Typhoon II 50 AIR 2T E2 2010-2016 / Typhoon X 50 AIR 2T 1998-2000 / Typhoon XR 50 AIR 2T E1 2001-2003 / Zip Base 50 AIR 2T 1991-1994 / Zip Base 50 AIR 2T 1995 / Zip Fast Rider 50 AIR 2T 1996-1999 / Zip II 50 AIR 2T E1 2000-2005 / Zip II 50 AIR 2T E2 2009-2015 / Zip RST 50 AIR 2T 1996-1998 / Vespa ET2 50 AIR 2T CAT 1996-1999 / ET2 50 AIR 2T E1 2000-2001 / ET2 50 AIR 2T E2 2002-2004 / LX 50 AIR 2T E2 2005-2008 / LX 50 AIR 2T E2 2009-2013 / LXV 50 AIR 2T E3 2006-2009 / Primavera 50 AIR 2T E2 2013-2017 / S College 50 AIR 2T E2 2007-2012 / Sprint 50 AIR 2T E2 2014-2017.

- Steuergerät mit variabler Zündzeitpunkt-Synchronisation und 3 Trimms:
- Trimmer MAPS: wählt die Zündzeitpunkt-Karte aus;
- Trimmer OFFSET: verschiebt die ausgewählte Karte um ± 2°;
- Trimmer LIM: wählt die Drehzahlgrenze (16 mögliche Einstellungen);
- Acht voreingestellte Karten:
- 1 variable Zündzeitpunktkarte für 4-Takt-Motoren;
- 6 variable Zündzeitpunktkarten für 2-Takt-Motoren;
- 1 feste Zündzeitpunktkarte;
- System basiert auf einem 8-Bit-Mikroprozessor uP STM8 mit einer Verarbeitungsrate von 20 MIPS;
- Geringe Verarbeitungszeit, verbesserte Präzision und Stabilität beim Zündzeitpunkt;
- Hardware-Konstruktion mit verbesserter Immunität gegen Störungen;
- Temperaturklasse 105°C Kabel;
- Kompensation des Montageschaltungsfehlers von ± 2° mit Erhöhungen von 0,5° durch einen externen Trimmer;
- Acht Zündzeitpunkt-Tabellen, die über einen externen Trimmer auswählbar sind;
- Die Zündzeitpunkt-Tabellen für vektorielle Zündungen bestehen aus 24 Unterbrechungspunkten mit linearer Interpolation;
- Einstellbare Drehzahlgrenze über einen externen Trimmer mit 16 Einstellungen;
- 15 Einstellungen zur Regelung der Drehzahlgrenze zwischen 11.500 U/min und 14.300 U/min in Schritten von 200 U/min;
- Eine Einstellung zum Deaktivieren des Drehzahlbegrenzers;
- Hochspannungsspule;
- Maximale Entladungsspannung > 40 KV für Motorumdrehungen > 3000 U/min;
- Maximale Spannungsspitze im offenen Stromkreis > 50KV;
- Anstiegszeit 10bar > 1750V/µs;
- Rotor-Stator-Einheit;
- Das Gewicht des Stators ist um etwa 30% reduziert - insgesamt 100g;
- Monolithischer magnetischer Schaltkreis mit hoher Permeabilität;
- Optimierte magnetische Trajektorie;
- Verstärkung des gewickelten Teils mit Kabel der höheren Isolierklasse und vergrößertem Drahtdurchmesser;
- Elektrische Leistung um +20% verbessert;
- Minimale Startgeschwindigkeit von 450 U/min auf 370 U/min reduziert;
- Miniaturisierter wasserdichter Stecker mit IP67-Schutz, mit Halteverriegelung;
- Verkabelung der Automobilklasse;
- Rotor Ø 58 mit Permanentmagneten aus Neodym;
- MIPS (Millionen von Instruktionen pro Sekunde).

Achtung: Bei diesem Zündtyp ist das Beleuchtungsset getrennt.

Produkte sind ausschließlich für Wettbewerbe an dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden reserviert. Wir lehnen jede Verantwortung für unsachgemäße Verwendung ab.