Aluminium-Zylinder-Set MHR Big Bore (Durchmesser 50mm / Hub 39,3mm) - Aprilia SR50 Factory H2O 2T E2 '04-'09 (Piaggio) - Malossi

542,64 EUR zzgl. Versandkosten Art.Nr.: MA.3113030

Set Zylinder Aluminium MHR Big Bore (50mm / 39,3mm) Malossi. Zu den wichtigsten Anwendungen gehören: Aprilia SR50 Factory H2O 2T E2 2004-2009 (Piaggio) / SR50 Factory H2O 2T E2 2010-2014 (Piaggio) / SR50 Racing H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Sport H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Street H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Street H2O 2T E2 2009-2012 (Piaggio) / Derbi GP1 50 H2O 2T E1 2001-2003 (Piaggio) / GP1 Open 50 H2O 2T E2 2006-2009 (Piaggio) / GP1 Race 50 H2O 2T E2 2005-2007 (Piaggio) / Gilera DNA 50 H2O 2T E1 2000-2001 / DNA 50 H2O 2T E2 2002-2004 / DNA RST 50 H2O 2T E2 2005-2006 / Runner DD 50 H2O 2T E1 1998-2001 / Runner DT 50 H2O 2T E1 1998-2001 / Runner FL 50 H2O 2T E2 2002-2004 / Runner SP 50 H2O 2T E2 2002-2004 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2005-2006 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2007 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2008-2009 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2010-2017 / Piaggio NRG 50 H2O 2T 1994-1996 / NRG MC2 50 H2O 2T 1997 / NRG MC2 DD 50 H2O 2T 1998 / NRG MC2 DT 50 H2O 2T 1998 / NRG MC2 Extreme 50 H2O 2T E1 1999-2000 / NRG MC3 DD 50 H2O 2T E1 2001-2004 / NRG Power DD 50 H2O 2T E2 2004-2006 / NRG Power DD 50 H2O 2T E2 2007-2017 / NTT 50 H2O 2T 1994-1996 / Quartz 50 H2O 2T 1991-1994 / Zip SP 50 H2O 2T 1996-2000 / Zip SP2 50 H2O 2T E1 2001-2005 / Zip SP2 50 H2O 2T E2 2006-2013.

- Zylinderkit für wassergekühlte Motoren;
- Das neue Big Bore Zylinderkit Ø 50 stammt aus der Technologie der berühmten Malossi Zylinder mit 7 Öffnungen;
- Zylinder mit 7 Öffnungen, geschmolzen in Aluminiumlegierung;
- Zylindergehäuse beschichtet mit Cermet;
- Kolbenring aus Gusseisen KDN5 Ø 50 x 0,8;
- Modulare Zylinderkopf aus primärer Aluminiumlegierung;
- Big Bore Zylinderkits dürfen nur in Verbindung mit der Malossi Kurbelwelle verwendet werden;
- Inklusive Zylinderkopf;
- Bohrung: 50 mm;
- Durchmesser Kolbenbolzen: 12 mm;
- Hub: 39,3 mm;
- Klasse: Rennen;
- Hubraum: 77,00 cc.

Hinweis: Um die erforderliche Steifigkeit des Zylinderkits zu gewährleisten, hat der Zylinder einen Einführungsdurchmesser in das Gehäuse von 56,2 -0,1 / -0,2 mm. Daher ist es notwendig, das Gehäuse mit einem Bohrer von 56,7 + 0,0 / 0,1 mm auf eine Tiefe von 21 mm zu bohren.

Produkte sind ausschließlich für Wettbewerbe an dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden reserviert. Wir lehnen jede Verantwortung für unsachgemäße Verwendung ab.