Unitate CDI Digitronic (avans variabil / 5514396) - Aprilia Scarabeo NET 50 Air 4T 4V E2 '09-'10 (Piaggio) - Malossi

1.025,00 LEI costuri transport Cod produs: MA.5514396

Unitate CDI Digitronic Malossi. Printre cele mai importante aplicatii amintim: Aprilia Scarabeo NET 50 AIR 4T 4V E2 2009-2010 (Piaggio) / Scarabeo RST 50 AIR 4T 4V E2 2009-2012 (Piaggio) / Scarabeo RST 50 AIR 4T 4V E2 2014-2017 (Piaggio) / Sport City One 50 AIR 4T 4V E2 2011 / SR Motard 50 AIR 4T 4V E2 2013-2021 / Piaggio Fly 50 AIR 4T 4V E2 2011 / Fly II 50 AIR 4T 4V E2 2012-2017 / Typhoon II 50 AIR 4T 4V E2 2012-2019 / Vespa LX 50 AIR 4T 4V E3 2009-2013 / LX Touring 50 AIR 4T 4V E2 2010-2013 / Primavera 50 AIR 4T 4V E2 2013-2017 / S College 50 AIR 4T 4V E2 2008-2014 / Sprint 50 AIR 4T 4V E2 2014-2017.

- Malossi este mandru sa ofere noul sau CDI Digitronic cu reglare variabila a aprinderii;
- Malossi a modificat complet hartile de performanta a reglarii aprinderii si a crescut limita de turatie cu 1000 RPM;
- Noul Digitronic controleaza reglarea aprinderii, supapa SAS si hartile de performanta ale incalzitorului PTC;
- Reglarea aprinderii este controlata prin efectuarea unei interpolari lineare a unei harti tridimensionale de performanta;
- Contine 16 puncte de intrerupere pentru turatia motorului si 8 puncte de intrerupere pentru temperatura motorului;
- Alimentarea cu aer secundar permite sistemului motorului sa compenseze neliniaritatea in sistemele cu carburator;
- Supapa SAS este controlata de CDI care realizeaza o interpolare liniara a unei harti de performanta;
- Contine 16 puncte de intrerupere pentru turatia motorului si 8 puncte de intrerupere pentru temperatura motorului;
- Supapa SAS reduce emisiile si optimizeaza performanta motorului pentru toate conditiile de functionare;
- Atentie acordata conditiilor de pornire la rece, garantand vaporizarea corecta a combustibilului la temperatura scazuta;
- ECU controleaza un incalzitor PTC, pozitionat pe carburator, care mentine combustibilul la o temperatura constanta;
- Pentru a mari durata de viata a bujiei de 8 mm a fost introdusa o strategie de limitare a perioadei de incarcare a bobinei;
- Aceasta strategie reduce cantitatea de energie de descarcare necesara la turatii ridicate si tensiune ridicata;
- ECU garanteaza functionarea motorului chiar si cu o baterie slaba sau fara baterie;
- Este posibil sa porniti vehiculul folosind pornirea la pedala, indiferent de starea bateriei;
- SAS (Sursa de aer secundara).

Produse rezervate exclusiv competitiilor in locuri destinate acestora in conformitate cu prevederile autoritatilor sportive competente. Declinam orice raspundere pentru utilizarea necorespunzatoare.